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汽车喷烤漆房使用常见问题

近些年来,随着人们对汽车需求日益增加,汽车漆面修补业务也在维修养护企业的利润越来越高,汽车修补漆、喷涂烤漆设备工具以及相关技术也越来越受到专业人士的关注。然而,很多维修企业在喷涂烤漆过程中却没有建立严谨的工艺流程,维修人员在操作中还存在很多误区,在此针对相关环节的误区和应对措施进行分析。

1.车间设施规划工位使用不当

在进行车间设施规划时,必须确保喷涂烤漆过程中每个工艺流程之间不相互干扰。现在很多钣喷维修企业在这方面都存在一些使用问题,例如在寒冷的天气,很多修理师傅为了能有一个暖和的工作环境,然而会将漆面打磨工作移至喷烤漆房内进行,企业对此又并没有实行严格的管理。这样一来,在打磨工序中产生的废弃物就会残留在喷烤漆房内,影响到漆面的喷涂效果。

在中大型钣喷维修企业来说,汽车烤漆房废气处理基本都会做得比较完善,但对于一些小型维修企业来说,为了节省成本,往往会减去这一环节。从专用的维修车间移除灰尘和废气,确保工作环境的清新,提高喷涂和烤漆的质量,并且保障生产人员的身心健康,是各企业的一个信誉保障。

2.人工调色过程中缺乏正确的程序

调漆人员必须正确地认真识别颜色,辨别出它真正的颜色。特别是要能辨别所处理的色漆,还要能辨别色漆中这种颜色范围内的重色调,包括暗度或亮度级,色彩的明艳或饱和度。在汽车面漆的调色过程中,需要借助不同的喷涂方法对亮度、色度和色调进行调整,以达到最佳的颜色。

3.涂装之前的准备工作存在漏洞

(1)车身表面处理不充分
要做好涂装前的车身表面处理工作,在涂装前必须仔细修整气孔、砂眼、碎渣及其凸凹不平的地方,必须使表面光滑、平整、清洁和干燥,否则就会为后续的环节遗留一些问题。

(2)原子灰的选用和刮涂不当
在原子灰的选用方面,使用时维修人员通常不是结合具体施工对象,并根据修复汽车的档次、损坏程度以及对外表面漆的要求灵活选用,而是千篇一律地使用少量的几种原子灰,或根据漆料库的常备品种选用。实际上原子灰品种很多,有成品原子灰,也有自行调制的油性原子灰。在成品原子灰中有常温干燥型、烘干型和快干型几种类型,此外还有单组份和多组份原子灰。只有按照施工对象的不同,正确选用原子灰,才能保证良好的外观效果。

4.喷漆的调整及使用方面有所欠缺

在实际喷涂中,经常会出现一些漆面缺陷,例如倾斜、移动速度不当、重叠不当、过量喷涂以及覆盖不当等,这是因为使用喷漆时没有掌握技术要领。

5.面漆涂装工艺不良

(1)整车修补涂装时出现砂状表面
 
(2)整板修补涂装时有色差
 
(3)斑点修补涂装时光泽不一致
 
(4)漆面喷涂顺序不当

6.不注重养护烤漆房而影响烤漆质量

要让烤漆房能够物尽其用,烤漆房使用人员除了要能对烤漆房的常见故障进行合理检修之外,还必须重视烤漆房日常使用中的精心养护。很多维修企业烤漆质量较差,经常是因为养护不当造成的。

另外,为了保证最佳烤漆质量,需要对烤漆房的燃烧状况和风门进行必要的调节。一般烤漆房在安装完毕就应调试正确,不需要再调节。如果确需调整,最好请专业技师调整比较好。一般风门过小会产生黑烟,风门过大影响火焰稳定甚至使火焰不能够被点燃。
 
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